Cazuri de restructurare în industria europeană a autovehiculelor


INREGISTRARE VIDEO

Apreciez atitudinea proactivă a Comisiei Europene faţă de impactul restructurărilor anticipate pentru industria automobilelor. Criza ne-a învăţat un lucru, ne-a reamintit un adevăr: că industria este extrem de importantă pentru soliditatea economiei europene, iar industria automobilelor este importantă pentru baza industrială europeană. Nu numai că creează locuri de muncă în ţările în care se asamblează automobile, dar creează locuri de muncă prin lanţul furnizorilor în toate statele membre. De exemplu, astăzi nicio maşină nu iese de pe o bandă în Germania fără să conţină, spre exemplu, piese produse în România.

Dar industria automobilelor se află într-o competiţie globală. Este o industrie globală, sub o competiţie globală puternică şi o politică europeană sau o politică naţională poate susţine sau poate omorî competitivitatea acestei industrii. Dacă ne uităm, nu există un stat membru în Uniunea Europeană care să semene cu alt stat membru în ceea ce priveşte regimul de taxe pentru poluare, taxe de înmatriculare a automobilelor şi aşa mai departe, iar aceste diferenţe constituie obstacole în dezvoltarea industriei europene a automobilelor, obstacole în piaţa unică. Oare nu putem face nimic pentru a armoniza cât de cât, pentru a elimina aceste diferenţe? În SUA, ca şi în alte ţări, guvernele au acordat ajutoare substanţiale industriei automobilelor, pentru a inova, pentru a trece la automobile cu emisii mai mici de dioxid de carbon. Trebuie să facem şi noi acelaşi lucru.

Galerie foto

  • Theodor Stolojan
  • Theodor Stolojan
  • Theodor Stolojan
  • Theodor Stolojan

Arhiva

Calendar Parlamentar